Dopo il restauro della nave di Marausa, un comitato scientifico propone importanti interventi con le nanotecnologie anche su altri reperti tra cui una nave punica

“Analizzare e studiare i reperti subacquei e valutare anche alcuni interventi di conservazione con le nanotecnologie, come è stato già fatto qualche mese fa sul relitto della nave di Marausa. In questo modo si potranno tutelare questi importanti beni e preservarli nel tempo. Non escludiamo quindi di poter ripetere presto le stesse applicazioni sulla nave punica anch’essa, come quella di Marausa, presente al museo Baglio Anselmi di Marsala”.

‘’C’è una grande confusione sulla vicenda Italia-Grecia in merito al possibile sviluppo del giacimento di gas Metano nel Mar Ionio. Nelle riunioni all’estero le aziende dipingono l’Italia come ‘una bambina capricciosa’ per quel che riguarda le competenze energetiche del nostro Paese” queste le parole di Michele Marsiglia – presidente FederPetroli Italia sulla vicenda che da giorni sta facendo discutere sulle competenze tecnico-giuridiche di un giacimento di gas al confine territoriale delle acque tra Italia e Grecia.

Per il momento è fatta. Mercoledì sera, alle ore 20.00 israeliane, il presidente Reuven Rivlin ha dato il mandato di formare il governo a Benjamin Netanyahu che avrà circa un mese per costruirlo, letteralmente, seggio su seggio, cercando di attirare a se alcuni tra i partiti pronti a fare opposizione, evitando così un terzo round di elezioni.

La questione dell’immigrazione clandestina negli ultimi anni è divenuta giocoforza il principale problema per l’occidente ed in particolare l’Italia, esposta all’assalto continuo di navi i cui comandanti riferiscono essere parte di questa o quella ONG, e tanto si discute per intenerire le coscienze italiche, di “porto sicuro”.

Già perché la politica e i media, ovviamente ben supportati da chi ha interesse, parlano continuamente di “porto sicuro” facendo intendere che con questa terminologia si debbano considerare le situazioni politico militari in essere. Nella realtà, il diritto del mare e i trattati internazionali indicano “port of safety” che come vedremo in seguito è ben altra cosa.