Sono 214.868 i passeggeri transitati nell’aerostazione “Vincenzo Florio” di Trapani Birgi nel mese di agosto 2010 (+61,61% rispetto ai 132.951 passeggeri dell’agosto 2009). Una media di poco inferiore ai settemila passeggeri al giorno (6.925 per la precisione).
Il dato rilevato dall’ufficio statistica dell’Airgest porta a 1.118.825 passeggeri in transito il complessivo nei primi 8 mesi del 2010 (+64,12% rispetto ai 681.729 passeggeri dei primi 8 mesi del 2009).
Incrementi a due cifre anche per quel che riguarda il movimento dei velivoli: nell’agosto 2010 sono 1.584 movimenti contro 1.159 nell’agosto 2009 (+36,67); 9.847 movimenti da gennaio ad agosto 2010 contro 6.364 nello stesso periodo 2009 (+ 54,735).
Questi i dati comunicati da Airgest con un comunicato stampa e che chiariscono, per certi aspetti, come la conduzione aeroportuale sia deficitaria.
Il bilancio 2009 si è chiuso con una perdita secca di quasi un milione di euro e questo contraddice i trionfanti dati di Airgest.
Abbiamo sempre ricordato e ricordiamo anche questa volta, che non è dato di sapere quale siano gli accordi tra la società aeroportuale e Ryanair e questo fa sorgere molti dubbi.
E’ ricorrente la voce, che in assenza di dati da parte di Airgest sono sempre più insistenti, che la compagnia irlandese che ha preso “possesso” dell’aeroporto, in pratica non paga assolutamente nulla.
Handling (l’insieme dei servizi svolti in aeroporto finalizzati a fornire assistenza a terra ai vettori) , e spese per locali in uso esclusivo ed altro sembra siano a carico di Airgest e questo “giustificherebbe” il deficit di bilancio.
Dai numeri di Airgest, si rileva che il solo movimento di veicoli avrebbe dovuto far incassare ad Airgest qualcosa come 3.938.800 euro di handiling da parte di Ryanair. Esistono questi soldi in bilancio ?
Noi nutriamo forti dubbi, perché fino ad oggi Airgest non ha reso noto se e quanto pagherebbe Raynair di Handiling e se risponde al vero che per ogni passeggero / transito, Airgest corrisponderebbe alla compagnia aerea 3 euro.
Questo ultimo dato, moltiplicato per il numero dei transiti, ammonterebbe a circa 3.356.475 euro che Airgest avrebbe corrisposto a Ryanair e quindi, secondo logica, qui sarebbe la dimostrazione delle perdite di Airgest tra mancati incassi di handling e pedaggio per ogni transito corrisposto alla compagnia.
Facendo due semplici conti, il bilancio soffrirebbe di circa oltre SETTE milioni di euro, e pensiamo che i nostri lettori concordino con noi che in nessuna società del mondo un consiglio di amministrazione possa vantare risultati numerici in termini di passeggeri e nello stesso tempo, perdite economiche così consistenti come Airgest.
Le due cose non stanno bene assieme. Il numero dei passeggeri che in tutto il mondo è esponenziale per incassi superiori, a Birgi, appare completamente invertito. Più voli, più passeggeri uguale meno incassi …
Ma questa è la Sicilia. Terra di conquista perché c’è sempre gente pronta a farsi conquistare.
Il presidente del CdA, Salvatore Ombra non chiarisce, e alla Provincia, socio di maggioranza relativa, sembra importare poco che l’aeroporto produce deficit.
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